1. Wprowadzenie nowych materiałów
Biomateriały kompozytowe: W dążeniu do ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju, biomateriały kompozytowe stopniowo stają się nowym ulubieńcem w dziedzinie lotnictwa. Na przykład francuskie firmy wspólnie opracowują nowy biomateriał kompozytowy wykonany z włókna bambusowego. Materiał ten jest lekki, charakteryzuje się wysokim poziomem naprężeń, łatwo ulega rozkładowi i recyklingowi, co pomaga zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska. Zastosowanie go do produkcji Podkładki na stół lotniczy może nie tylko spełniać wymagania dotyczące wytrzymałości i trwałości, ale także ulegać biodegradacji po zakończeniu cyklu życia, znacznie zmniejszając obciążenie środowiska.
Syntetyczne włókno jedwabiu pajęczego (biostal): Kolejnym przyciągającym wzrok nowym materiałem jest syntetyczne włókno jedwabiu pajęczego, znane również jako „biostal”. Materiał ten pochodzi z wyników badań naukowych Politechniki Monachium i charakteryzuje się lekkością, dużą wytrzymałością i właściwościami pochłaniania wstrząsów. Airbus współpracuje z firmą AMSilk nad zbadaniem jego zastosowania w produkcji materiałów lotniczych. Dla Podkładki na stół lotniczy zastosowanie tego materiału sprawi, że będzie on lżejszy i trwalszy, zapewniając jednocześnie większy komfort użytkowania.
Powlekanie grafenem: Na fali poszukiwań bardziej przyjaznych dla środowiska i wydajnych rozwiązań w zakresie powlekania statków, technologię powlekania grafenem wprowadzono również do produkcji mat stołowych Airline. Materiał ten ma wyjątkowo wysoką wytrzymałość na rozciąganie, przewodność i przezroczystość i jest znany jako „najmocniejszy materiał na świecie”. Pokrycie powierzchni mat stołowych samolotu powłoką grafenową może zapobiec przenikaniu wilgoci, oleju i innych zanieczyszczeń, jednocześnie zmniejszając koszty i czas konserwacji. Ponadto przyjazność dla środowiska powłoki grafenowej sprawia, że ​​jest ona również idealnym wyborem w dziedzinie lotnictwa.

2. Zastosowanie nowych technologii
Technologia tkania 3D: Aby poprawić wydajność produkcji i wydajność produktu, francuski producent Saint-Gobain opracował technologię „tkania” 3D dla włókien kompozytowych. Technologia ta umożliwia połączenie włókna żywicy termoplastycznej ze wzmocnionym splotem włókna węglowego, dzięki czemu produkowane maty stołowe do samolotów mają wyższą wytrzymałość i stabilność. Jednocześnie technologia tkania 3D umożliwia również realizację skomplikowanych projektów kształtów, co zapewnia możliwość spersonalizowanej personalizacji wnętrz lotniczych.
Proces bez autoklawu: W procesie produkcji mat na stoły lotnicze zastosowanie procesu bez autoklawu również przyniosło znaczną poprawę wydajności. Proces ten może obniżyć koszty produkcji, poprawić wydajność produkcji i zmniejszyć wpływ na środowisko. Maty stołowe do samolotów produkowane w procesach innych niż autoklaw mają lepszą odporność na wysoką temperaturę i korozję oraz mogą utrzymywać stabilną wydajność w środowiskach.

3. Wydajność i ochrona środowiska dzięki innowacjom
Poprawa wydajności: zastosowanie nowych materiałów i nowych technologii znacznie poprawiło wytrzymałość, stabilność i odporność na zużycie mat stołowych samolotów. Te wysokowydajne materiały mogą spełnić wysokie wymagania przemysłu lotniczego w zakresie bezpieczeństwa i trwałości, a także zapewnić pasażerom wygodniejsze i bezpieczniejsze doznania kulinarne.
Zwiększona ochrona środowiska: Wprowadzenie materiałów przyjaznych dla środowiska, takich jak biokompozyty i powłoki grafenowe, a także zastosowanie technologii przyjaznych dla środowiska, takich jak technologia tkania 3D i procesy inne niż autoklaw, sprawiają, że proces produkcyjny podkładki na stół lotniczy bardziej przyjazne dla środowiska i zrównoważone. Innowacje te nie tylko zmniejszają zużycie energii i emisję odpadów w procesie produkcyjnym, ale także zmniejszają wpływ na środowisko podczas cyklu życia produktu, co pomaga osiągnąć ekologiczny rozwój przemysłu lotniczego.